1. ตั้งเสาใหม่เพื่อลดระยะคานเครน
วิธีนี้ใช้ได้กับสถานการณ์ที่ต้องเสริมคานเครน เสา และฐานรากของเสาหลังจากยกเครนขึ้นสูงสุด คานเครน เสา และฐานรากไม่สามารถเสริมความแข็งแรงได้หลังจากตั้งเสาใหม่แล้ว โครงคานของเครนยังสามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยวิธีนี้ แต่ควรสังเกตว่าเนื่องจากการรองรับเพิ่มเติม สมาชิกเว็บบางคนของโครงถักเครนจะเปลี่ยนจากแท่งผูกเป็นแท่งบีบอัด และความสามารถในการรับน้ำหนักของพวกมันจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและ ต้องมีความเข้มแข็ง
2. เมื่ออนุญาตให้มีระยะห่างล่างของคานเครนแบบทึบ คานของเครนสามารถเสริมเป็นโครงโครงเครนที่มีคอร์ดบนแบบแข็งได้
ในเวลานี้ ควรสังเกตว่าคอร์ดล่างของโครงโครงปั้นจั่นและเสาที่ปลายทั้งสองข้างควรเชื่อมต่อกับรูวงแหวนยาวเพื่อให้โครงนั่งร้านปั้นจั่นสอดคล้องกับตัวเลขการคำนวณที่รองรับอย่างง่าย คอร์ดล่างยังได้รับการสนับสนุนบนเสานอกระนาบโครงถักเพื่อเพิ่มความแข็งนอกระนาบ ในเวลาเดียวกัน ให้สังเกตด้วยว่า จุดศูนย์กลางของเส้นแรงโน้มถ่วงของแผ่นใยมัดที่เพิ่มเข้ามาใหม่ตัดกันที่ตัวทำให้แข็งตามขวางของคอร์ดบนแบบแข็ง จะต้องเพิ่มแผ่นเชื่อมต่อเพื่อทำให้ซี่โครงแข็งตามขวางของคานเดิมด้านบนแน่น หรือเชื่อมด้วยหน้าแปลนล่าง หากไม่มีตัวทำให้แข็งตามขวางที่จุดตัดของจุดศูนย์กลางของเส้นแรงโน้มถ่วง ให้เติมตัวทำให้แข็งตามขวางซึ่งมีแม่แรงหรือเชื่อมอย่างแน่นหนาด้วยขอบบนและล่างของลำแสงเดิม จุดศูนย์กลางของเส้นแรงโน้มถ่วงของโครงโครงโครงถักสามารถตัดกันที่พื้นผิวด้านล่างของคานเครนเดิมได้
3. เมื่อคอลัมน์การประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็กมีความปลอดภัยขนาดใหญ่นอกเครื่องบิน สามารถตั้งค่ารั้งมุมสั้นเพื่อเสริมคานเครน หากเสาไม่แข็งแรงเพียงพอเนื่องจากบทบาทของเหล็กค้ำยัน จะต้องเสริมเสาพร้อมกัน เมื่อใช้เหล็กค้ำยันแบบเว้นระยะแบบยาว เหล็กค้ำยันเข้ามุมจะค่อนข้างเทอะทะ แต่สามารถลดภาระของเสาได้
