การประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็กเป็นอาคารประกอบรูปแบบใหม่เนื่องจากข้อได้เปรียบที่โดดเด่นทําให้ผู้คนมีผู้คนมากขึ้นเรื่อย ๆ และโรงงานโครงสร้างเหล็กทําให้การใช้งานไม่เหมือนกันบางคนต้องติดตั้งเครนบางคนไม่จําเป็นต้อง คานโครงสร้างเหล็กของยานพาหนะจะต้องเป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้:
(1) รอยเชื่อมก้นของแผ่นหน้าแปลนบนและล่างโดยทั่วไปจะต้องเป็นก้นเชื่อมด้วยตะเข็บตรงของการเชื่อมอัตโนมัติและจะต้องเชื่อมอย่างละเอียด เมื่อรอยเชื่อมก้นของหน้าแปลนล่างอยู่ภายใน 1/3 ของช่วงควรใช้ข้อต่อเอียงของ 45O ~ 55O สําหรับข้อต่อก้น
(2) หน้าแปลนหรือข้อต่อประกบเว็บไม่ควรอยู่ในส่วนเดียวกันควรพยายามส่ายมากกว่า 200 มม. ตําแหน่งข้อต่อควรอยู่ในช่วงประมาณ 1/3 ถึง 1/4 คานจากการสนับสนุน สําหรับการเชื่อมก้นของทิศทางลําแสงแนวนอนและแนวนอนของเว็บ T cross ยังสามารถใช้สําหรับข้าม T ข้ามระยะทางของจุดตัดจะต้องไม่น้อยกว่า 200 มม. เมื่อการเชื่อมประกบตัดกับตัวแข็งควรขัดจังหวะการเชื่อมเนื้อแข็งและเว็บและระยะห่างระหว่างปลายและรอยเชื่อมประกบประมาณ 50 มม.
(3) แผ่นเริ่มต้นส่วนโค้งที่เลือกสําหรับการเชื่อมก้นจะต้องเหมือนกับวัสดุและความหนาของโลหะฐานและรูปแบบของส่วนควรเหมือนกับโลหะฐาน สําหรับการเชื่อมต่อระหว่างคานเครนและโครงสร้างเบรกคานเครนสําหรับงานหนักควรเชื่อมต่อกับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงในขณะที่ลําแสงและกลางสามารถเชื่อมคานเครนได้ในสถานที่ ชิ้นส่วนอุปกรณ์กันสะเทือนจะต้องไม่เชื่อมบนหน้าแปลนความตึงเครียดของคานเครนโครงสร้างเหล็กและการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนความตึงเครียดของคานเครนและการสนับสนุนแนวนอนจะต้องถูกยึดและจะไม่เชื่อม
