1.เชื่อมอาร์คด้วยตนเอง: นี้เป็นวิธีการเชื่อมทั่วไป, คู่มืออุปกรณ์เชื่อมอาร์คเป็นเรื่องง่าย, การดําเนินงานที่มีความยืดหยุ่นและสะดวกสบาย, เหมาะสําหรับการเชื่อมในตําแหน่งพื้นที่ใดๆ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสําหรับการเชื่อมเชื่อมสั้นของ แต่ประสิทธิภาพการผลิตอยู่ในระดับต่ําความเข้มแรงงานสูงและคุณภาพการเชื่อมมีความสัมพันธ์ที่ดีกับระดับเทคนิคและสภาพจิตใจของช่างเชื่อม
2.อัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติจมอยู่ใต้น้ําเชื่อมโค้ง( arcเชื่อม): จมอยู่ใต้น้ําโค้งเชื่อมเป็นโค้งเชื่อมวิธีการที่โค้งเผาไหม้ภายใต้ชั้นฟลักซ์ของ การให้อาหารลวดเชื่อมและการเคลื่อนที่ของทิศทางการเชื่อมถูกควบคุมโดยองค์กรพิเศษซึ่งเรียกว่าการเชื่อมอาร์คอัตโนมัติแบบจุ่ม การป้อนลวดเชื่อมถูกควบคุมโดยองค์กรพิเศษและการเคลื่อนที่ของทิศทางการเชื่อมจะดําเนินการโดยคนงานซึ่งเรียกว่าการเชื่อมอาร์คกึ่งอัตโนมัติ
ลวดเชื่อมของการเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ําไม่ได้เคลือบด้วยฟลักซ์ แต่ปลายการเชื่อมถูกปกคลุมด้วยฟลักซ์เม็ดที่ไหลลงโดยอัตโนมัติโดยหัวรั่วฟลักซ์ ส่วนโค้งถูกฝังอยู่ในฟลักซ์อย่างสมบูรณ์ ความร้อนของส่วนโค้งมีความเข้มข้นและการแทรกซึมมีขนาดใหญ่ เหมาะสําหรับการเชื่อมแผ่นหนาและมีผลผลิตสูง เนื่องจากการทํางานอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติกระบวนการเชื่อมมีเสถียรภาพและองค์ประกอบทางเคมีของการเชื่อมสม่ําเสมอดังนั้นคุณภาพของการเชื่อมจึงดีและการเสียรูปของการเชื่อมมีขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกันความเร็วในการเชื่อมสูงยังช่วยลดช่วงของโซนที่ได้รับผลกระทบความร้อน แต่ความแม่นยําในการประกอบ (เช่นช่องว่าง) ของการเชื่อมอาร์คจมอยู่ใต้น้ํานั้นสูงกว่าการเชื่อมด้วยตนเอง
3.ก๊าซป้องกันการเชื่อม: ก๊าซป้องกันการเชื่อมเป็นการใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์หรือก๊าซเฉื่อยอื่นๆเป็นสื่อป้องกันของโค้งเชื่อมวิธีของ มันขึ้นอยู่กับก๊าซป้องกันโดยตรงเพื่อสร้างชั้นป้องกันท้องถิ่นรอบส่วนโค้งเพื่อป้องกันการบุกรุกของก๊าซที่เป็นอันตรายและให้แน่ใจว่ามีเสถียรภาพของกระบวนการเชื่อม ไม่มีตะกรันในเขตหลอมเชื่อมของการเชื่อมป้องกันก๊าซและช่างเชื่อมสามารถเห็นกระบวนการเชื่อมได้อย่างชัดเจน เนื่องจากก๊าซป้องกันถูกขับออกมาจึงเป็นประโยชน์ในการถ่ายโอนหยด เนื่องจากความเข้มข้นของความร้อนความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็วและการเจาะลึกของการเชื่อมการเชื่อมที่เกิดขึ้นมีความแข็งแรงสูงกว่าพลาสติกที่ดีขึ้นและความต้านทานการกัดกร่อนกว่าการเชื่อมอาร์คด้วยตนเองซึ่งเหมาะสําหรับการเชื่อมทุกตําแหน่ง แต่ไม่เหมาะสําหรับการเชื่อมในสถานที่ที่มีลมแรง
4.เชื่อมความต้านทาน: ความต้านทานการเชื่อมคือการใช้ความร้อนที่สร้างขึ้นโดยปัจจุบันผ่านความต้านทานพื้นผิวของจุดสัมผัสของรอยเชื่อมที่จะละลายโลหะ, แล้วเชื่อมมันโดยการกดของ การเชื่อมความต้านทานจะใช้เฉพาะกับเชื่อมความหนาของแผ่นสแต็คไม่เกิน 12 มม. สําหรับสมาชิกเหล็กผนังบางที่เกิดขึ้นเย็นการเชื่อมความต้านทานสามารถใช้ในการเข้าร่วมสมาชิกที่มีความหนาของผนังน้อยกว่า 3.5 มม.
วิธีการเชื่อมที่แตกต่างกันนําผลการเชื่อมที่แตกต่างกันซึ่งสามารถเลือกได้ตามสถานการณ์เฉพาะ เฉพาะการทํางานที่เหมาะสมและใส่ใจในรายละเอียดบางอย่างเท่านั้นที่สามารถรับประกันคุณภาพการเชื่อมและคุณภาพของโครงสร้างเหล็กได้ดียิ่งขึ้น
